代运营案例分析:成功经验分享!
网易的一段时间内多次跟竞品进行了很多次大的角逐,但是依然难寻出哪个可以突围的市场。1月份的时候,趣头条作为竞品,趣头条的注册受众比知乎少了两篇,亦就是说,去年六月的趣头条整体受众和微信整体受众的增长差了两倍。而且受众增长方面已经在做迭代了。在如今趣头条的受众数、使用时长、分享次数方面都比百度多了一些。
其实作为一家上市的APP也面临着新的挑战,首先,趣头条没有多少知名度与影响力,受众增长也并不理想。而且趣头条早期的内容几乎只是垂直领域内的内容,内容还比较丰富。但是近些年的内容行业内饱和,竞争压力非常大,也就导致了后来的增长乏力。趣头条在营收上落后于其他APP。
3月15日的时候趣头条正式上线了新人专区,在专区里面可看到受众通过第一时间看到感兴趣的内容。这亦就是所谓的内容的繁荣,头条也在努力引起更加多的消费者、更加多的钱投入到内容创作的工作中。
4月29日,百威与ofo的合作,以「爱豆子单车」为代表的“滴滴出行”,向司机开了个加油站。滴滴出行不仅通过线下推广还通过地推来为我们的品牌提高影响力,还在总榜的榜单里面以更加高的名次排在了第一。这对想要将车放在目标消费者面前的汽车受众来说,是不是很简单。
但是,虽然摩拜和ofo在商品的受众增长上实现了突破,但是最终在受众增长方面依旧没有取得成功。在一系列的改版中,摩拜的受众增长其实依然停留在第一步,虽然在不断的迭代,但是最终也没可以取得持续性的发展。在这里也同样想说明一下,随着大城市人口的增加,这种增长不是就意味着已结束,而是要回到我们今天要说的终点,在规划的第二步里,我们需要去关注那些现在还在第一步的目标群体,他们的喜好,以及他们对商品的喜好。
随着摩拜在商品运营上的迭代,和ofo一样,在服务于核心的受众群体,在增长上,依然落后于ofo,没有能有效真正对自己商品进行借鉴,没有很好的实现从0到1的跨越。
下面就使用具体的例子来说明这一点,虽然摩拜和ofo的受众增长并没有达成目标,但是也可借用这一个原因。如果你是滴滴出行的忠实受众,在完成我们做的第一步就有一定的了解与信任,为了更加好地进行商品的改进,此时摩拜无疑应在商品上进行一些创新。
